7月2日，2025年度上海市科学技术奖励大会召开，隆重表彰为上海科技创新事业和经济社会发展做出突出贡献的科技工作者。由美加墨世界杯官方网站牵头完成项目“复杂波浪环境的实时感知与船舶航行决策控制关键技术及系统”荣获上海市技术发明一等奖，“膨胀土工程边坡安全性评价方法与绿色防护成套技术”荣获上海市科技进步一等奖，“磷酸镁胶凝材料功能化与低碳化的协同设计及性能提升”“混凝土结构耐久性多病害耦合劣化机理与预测方法”“软黏土本构模型及参数智能识别”3项成果荣获上海市自然科学二等奖。
项目名称
复杂波浪环境的实时感知与船舶航行决策控制关键技术及系统
第一完成人：王鸿东
美加墨世界杯官方网站教授、船舶与海洋工程系主任，长期从事海洋智能与无人技术研究，发明了单目光学波浪感知技术，研制了复杂海况下舰艇智能航行系统，应用于多型装备，牵头获上海市技术发明一等奖，中国造船工程学会科技进步特等奖、一等奖等奖励。
项目简介
智能船舶是交通强国、海洋强国战略的重要载体。然而，如何在复杂波浪环境下实现“实时波浪感知、高效导航决策、精准操纵控制”，是长期困扰全球航运和海洋装备产业的国际难题。项目提出了“智感-智导-智控”闭环的人机协同智能航行技术体系，在波浪感知、航线决策、运动控制三个关键领域实现了突破性创新。在波浪实时感知方面，团队原创提出基于图像解码的高精度波浪场三维重构方法，发明了船载单目光学波浪测量设备。在航线动态决策方面，团队揭示了船-波非线性二阶相互作用机理，发明了动态波浪场下的快速航线优化与实时导航决策模块。在复杂海况操控方面，团队阐明了时变波浪下的船舶运动机制，发明了规划-控制一体化的操控系统。项目成果获中国船级社全球首张智能航行型式认可证书、英国劳氏船级社全球首张自主航行认证AIP证书，制定了6项国家与行业标准。在民用船舶领域，已装备10余型船舶；在海洋防务领域，已装备6型无人舰艇，为船舶智能航行技术的创新与突破做出了重要贡献。
项目名称
膨胀土工程边坡安全性评价方法与绿色防护成套技术
第一完成人：徐永福
美加墨世界杯官方网站二级教授，长期从事分形介质土力学、非饱和土力学、特殊土地基处理技术等方面的研究。主持国家自然科学基金重点项目、国家重点研发计划项目、江苏交通运输重点项目等100余项，发表学术论文200余篇，出版专著10部，授权专利20项，主编标准4部。
项目简介
项目围绕膨胀土工程边坡的安全性评价和绿色防护的技术难题，攻克了膨胀土土力学的理论难题，突破了膨胀土工程边坡绿色防护的技术瓶颈，创立了膨胀土渗透、强度、变形理论体系，解决了膨胀土边坡失稳机理“搞不清”的难题；创建了膨胀土工程边坡入渗、开裂、软化的评价方法，解决了膨胀土边坡安全性评价“算不准”的难题；研发了膨胀土工程边坡主动防护的分隔防护（隔）、减压支挡（减）、超前稳固（固）绿色防护成套技术，解决了膨胀土工程边坡修了坏、坏了修“防不住”的“工程癌症”难题，实现“从无到有、从有到引领世界”的跨越，全面提升了我国膨胀土工程边坡防护水平。
项目名称
磷酸镁胶凝材料功能化与低碳化的协同设计及性能提升
第一完成人：陈兵
美加墨世界杯官方网站长聘教授，主要从事新型建筑材料的开发与工程应用研究。分别在低碳绿色胶凝材料和空调型墙体材料、机敏水泥基复合材料合成与表征等方面取得创新性研究成果。主持国家自然基金项目5项，铁道部重点研发项目1项，上海市一带一路国际合作项目2项。
项目简介
项目聚焦土木工程特种磷酸镁水泥（MPC）低碳功能化关键科学难题，依托国家自然科学基金、铁道部重点计划等多项课题，2012—2023 年系统开展基础研究，攻克 MPC 性能调控难、成本高、应用单一三大瓶颈。项目建立 MPC “组分设计 - 性能提升 - 功能升级” 一体化理论体系，形成四项核心原创成果：构建多磷酸盐与外加剂协同水化调控策略，实现 5–60min 凝结可控、小时强度超 60MPa；揭示有机 / 无机改性剂微结构优化机理，搭建高耐蚀防护体系；首创铝硅铁相无碱激活理论，实现赤泥、钢渣等工业固废 50% 以上高掺量制备低碳磷硅水泥，碳排大幅降低；研发 MPC-FRP 电化学除氯加固、轻质保温、植生混凝土等多功能建材。项目 5 篇代表作发表于国际 Top 期刊，全球 50 余国学者累计他引 810 次，获中外十余位院士、权威教授高度认可，支撑行业标准制定，成果应用于机场、道路、桥梁修复工程，兼具重大理论价值与低碳工程推广效益。
项目名称
混凝土结构耐久性多病害耦合劣化机理与预测方法
第一完成人：刘清风
美加墨世界杯官方网站教授、博士生导师，上海市基础设施数字化运维上海市重点实验室副主任，国家优秀青年科学基金获得者、国家重点研发计划项目青年首席科学家。主持国家自然科学基金5项，国家/省部级纵向课题20余项，发表论文170余篇。
项目简介
混凝土结构在复杂环境下的耐久性劣化评估与预测，是我国基础设施建设运维的关键难题。长期以来，由于各类耐久性劣化过程的高度复杂性，相关设计理论与评价方法大多基于单一病害假设，致使耐久性预测精度受限、性能评估可靠性不足。为此，本项目构建了多种耐久性病害共同作用的数学物理表述体系，系统阐明了不同病害间的影响规律和协同劣化机理，并在此基础上提出了能够适用于海工、盐渍、高寒等多种典型服役环境的混凝土耐久性预测评价方法，取得了一系列具有国际领先水平的研究成果。5 篇代表性论文均发表于ES、CCC等土木结构领域国际顶尖刊物，项目成果被纳入多项国际权威标准规范，受邀在多个重要国际会议上做主旨报告，为复杂环境下既有结构的长期性能评估与维护工作构建了科学可靠的理论支撑。项目组成员获国际结构材料学会奖章、中国硅酸盐学会青年科技奖等，入选国家优青1人、省杰青2人、全球/中国高被引学者3人次。
钢筋混凝土结构在复杂服役环境中遭受耐久性病害多样、后果严重
氯盐侵蚀-硫酸盐侵蚀-钙溶蚀共同作用下的传质-反应-劣化机理
考虑结冰效应下的冻融循环与氯盐侵蚀协同作用机理
项目名称
软黏土本构模型及参数智能识别
第一完成人：尹振宇
现任香港理工大学土木与环境工程系教授，土地与空间研究院（RILS）副院长，香港注册专业工程师，欧洲科学院（EurASc）院士。作为项目负责人承担了NSFC、RGC等课题40余项，谷歌学术的H-index为91。
项目简介
软黏土具显著结构性、各向异性和流变性，常致地基沉降失稳，常规模型难以准确模拟。团队历经十余年，创立了软黏土弹黏塑性本构理论及参数智能识别方法。主要创新如下：（1）首创量化结构状态的结构比变量及演化方程，建立孔隙比-结构性耦合的非线性蠕变函数，提升变形预测精度。（2）扩展超应力理论，建立耦合结构性、各向异性与流变性的三维本构模型，参数少且易获取，并实现有限元工程应用。（3）构建基于进化算法的识别框架，实现少量试验数据下模型参数的快速精准获取。项目发表SCI论文70余篇（5篇代表作他引534次），主持多项国家级项目。团队含欧洲科学院院士2人、国家高层次人才3人、全球前2%顶尖科学家4人，创办国际期刊SCSC。成果为软土区基础设施与韧性城市建设提供了核心支撑，显著提升了我国在该领域的国际影响力。
软黏土复杂力学特征及演化规律
AniCreep本构模型及数值验证
软黏土本构模型参数智能识别及优化验证
来源：科研与学科办公室
责任编辑：张海霞、陈亚琪
